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Filter Tags: Category: motor-boatsModel: ヤマハ UF-28 中古
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YAMAHA UF-28
ヤマハ UF-28 (サイズ:28FT) ヤマハ UF-28 (サイズ:28FT)
2,200,000 JPY (≈676,150 MUR) (≈63,050 MYR) (≈14,800 USD) (≈227,450 MVR) (≈19,150 SGD) (≈216,900 SCR) (≈243,019,950 IDR) (≈854,700 PHP) (≈115,950 HKD) (≈599,450 TRY) (≈12,900 EUR) (≈20,552,950 KRW) (≈4,464,000 LKR) (≈25,000 NZD) (≈1,194,600 рублей) (≈22,900 AUD)
  • Registration Year : 1993
  • Size (ft) : 75
  • Engine Type : STERN DRIVE
  • Engine Type : STERN DRIVE
  • Fuel Type : DIESEL
  • Engine Brand : YAMAHA
  • Engine Model : 6TB(SX420KS)
  • Strokes : 4
  • Horsepower (hp) : 180
  • Number of Engines : 1
  • Condition : Engine(s) Operational
  • Beam (m) : 2.35
  • Hull Material : FIBERGLASS (FRP)
平成5年(1993年)7月進水、ヤマハ「UF-28」のご紹介です。 この艇の特徴は、手入れの履歴が具体的に残っていることです。毎年のオイル・フィルター交換から、2025年のロアユニット新品交換、2026年のベローズ・インペラ交換まで、年月とともに追うことができます。 そのすべてを、オーナーご自身が行われてきました。機関室を開けますと、平成5年式とは思えない状態で主機が収まっており、日ごろの手入れがそのまま表れております。 ■ 近年の整備 ・2025年 ドライブのロアユニットを新品交換(オイルシールからの浸水により内部に腐食が見られたため) ・2026年 ベローズ交換 ・2026年7月 インペラ交換 ・2026年6月 エンジンオイル・オイルフィルター交換(毎年実施されております) ・2026年3〜4月 バッテリー交換(12V×2・並列使用) ・2026年 消火器交換 ・2025年 機関室に監視カメラを設置(照明付き。船底最奥の滞水を目視で確認できます) ・生け簀のスルーハル(貫通金具)交換 ・約10年前 主機オーバーホール/インタークーラー交換/ターボをリビルド品へ交換 ・直近 ターボ排気側のホースを新品交換(排気エルボに腐食は見られず、清掃のみ実施) ■ 機関・船体 主機はヤマハ6TB(SX420KS)180馬力ディーゼル、スターンドライブです。進水時からのオリジナルとなります。アワーメーターは約2,520時間。パワートリム&チルトを備えます。 船体はFRP、長さ8.29m×幅2.35m×深さ0.64m、5トン未満。最大搭載人員は9名です。 ■ 航行区域・船舶検査 沿海区域(限定)。船舶検査は2029年(令和11年)7月27日まで有効です。2026年6月10日に第一種中間検査を受検済みで、検査期間を十分に残した状態でお引き渡しできます。 ■ 使われ方 クロマグロ釣りに使われてきた艇です。手動式のウインチを持ち込んでご使用されておりました。イカ釣りの実績もございます。釣り方は流し釣りが中心で、アンカリングはほとんどされていないとのことです。 ハンドレールの上部は、オーナーご自身がステンレスで作り直されたものです(突き合わせ溶接)。 キャビンにはバースがあり、船中泊にも使われておりました。 ■ 正直な状態告知 年式相応の使用感はございますが、大きな構造ダメージは確認されておりません。以下、正直にお伝えいたします。 ・過去に漂流物(ロープの塊)に乗り上げ、プロペラを脱落・喪失されたことがございます。航行不能となり曳航されましたが、プロペラは交換済みです。 ・船首下部に、乗り上げ時の当たり対策としてステンレス板が取り付けられております(オーナーご自身の施工・ビス留め)。水漏れは確認されておりません。 ・ガンネル・防舷部に接触の補修跡がございます。一時的に係留されていた際、風で船が動いて接触したものとのことです。 ・ドライブのチルト部に塩害による膨らみが生じたことがあり、シール材を入れて組み付けることで対処されております。オーバーホールは行われておりません。 ・機関室への浸水歴がございます(1リットルに満たない程度)。これを受けて監視カメラを設置されております。 ・トリム計が作動いたしません。ドライブをチルトさせても針が振れない状態で、センサーの不具合とのことです。部品はオーナー様がご用意されておりますが、交換には主機を降ろす作業が必要となります。なお、オーナー様はドライブの上げ下ろしの際の音で位置を聞き分けてご使用されており、実用上の支障はなかったとのことです。 ・ハル(船体外板)および船底の塗装は行われておりません。キャビンについては塗装済みです。 ・燃料フィルターは未交換、油水分離器は装備されておりません。 ・主機マウント周辺に軽度の錆が見られます。 ■ 保管・お引き渡し 北海道内・陸上保管です。現状渡しとなります。 ※船台は本艇に含まれません。ご相談ください。 ※マグロ釣りにご使用されていた手動式ウインチは持ち込み品のため、付属いたしません。 ※写真・動画に写っております補機(船外機)は付属いたしません。 陸送・上下架・名義変更のお手続きにつきましては、ご相談ください。 長く一人のオーナーの手で維持されてきた、素性のはっきりした一艇です。船検を十分に残しており、機関にも近年しっかりと手が入っております。釣りを本気でされる方にご検討いただきたい内容となっております。 装備品 【航海計器】 ・GPS魚探:HONDEX(本多電子) 振動子600W・生け簀内設置 ※2kWまで搭載可能とのことです ・航海用レーダー:アンリツ製 ・GPSアンテナ/レーダーアンテナ/無線アンテナ ・コンパス ・アナログ計器6連(過給圧・油圧・燃料計ほか) 【通信・電装】 ・無線機:ALINCO ・オーディオ:carrozzeria ・ドライブレコーダー(前方監視) ・バッテリー:12V×2(並列使用・2026年3〜4月交換) ・LED作業灯:ハードトップ上4基/キャビン後部2基 ・電動リール用コンセント 2か所 【機関室・船体】 ・機関室 監視カメラ+照明(2025年設置。船底最奥の滞水を目視で確認できます) ・ビルジポンプ ・パワートリム&チルト ・生け簀(スルーハル交換済み) ・消火器(2026年交換) 【その他】 ・キャビンバース ・アンカー/アンカーロープ/フェンダー ・左右サイドデッキ小物入れ